DIY Garasje (98 Bilder): Konstruksjonsfunksjoner, Hvordan Lage Billig Fra Murstein, Hvordan Lage En Bygning Selv

Innholdsfortegnelse:

DIY Garasje (98 Bilder): Konstruksjonsfunksjoner, Hvordan Lage Billig Fra Murstein, Hvordan Lage En Bygning Selv
DIY Garasje (98 Bilder): Konstruksjonsfunksjoner, Hvordan Lage Billig Fra Murstein, Hvordan Lage En Bygning Selv

Video: DIY Garasje (98 Bilder): Konstruksjonsfunksjoner, Hvordan Lage Billig Fra Murstein, Hvordan Lage En Bygning Selv

Video: DIY Garasje (98 Bilder): Konstruksjonsfunksjoner, Hvordan Lage Billig Fra Murstein, Hvordan Lage En Bygning Selv
Video: Hvordan bygge ringmur til garasje Fredrikstad Sarpsborg how to DIY Sånn gjør jeg det.. Murer puss 2024, Mars
Anonim

I den moderne verden har hver familie sitt eget kjøretøy, noen familier har til og med råd til å ha flere av dem. Den vanligste er bilen. Han blir et ekte medlem av familien, de tar vare på ham, passer på ham og prøver å holde ham i gode forhold. Derfor foretrekker mange bilentusiaster sin egen garasje fremfor gateparkering, som ikke bare fungerer som et hjem for en bil, men også som et oppbevaringssted for nødvendige verktøy og en stasjon for reparasjon av "jernhesten".

Image
Image
Image
Image
Image
Image

Viktige funksjoner

Med sitt eget private hus eller sommerhus, foretrekker mange eiere å ha en garasje i nærheten for en bil. Videre kan du bygge den med egne hender, selv uten å ha en konstruksjon eller arkitektutdannelse.

Du trenger bare å studere materialene for å lage denne enkle designen, utføre planskjemaet og alle foreløpige beregninger riktig.

Image
Image
Image
Image

Først og fremst må du bestemme hvilken type bygning du trenger å bygge. Garasjen kan være liten, standardstørrelser for en bil, og ha et flatt skurtak. Den kan også forvandles fra en parkeringsplass for en bil til et helt kompleks av nyttige lokaler på en personlig tomt.

Så det kan være to etasjer eller med et gaveltak, og under det kan det være et lite koselig loft, som for eksempel vil tjene som et fritidsrom eller et gjesterom.

Det er også mulig å utstyre ikke bare en utsiktsgrop, men en ekte kjeller for lagring av emner til vinteren, unødvendige ting. I en slik garasje kan du organisere en liten bruksblokk ved å installere stativer, hyller, arbeidsbord og til og med en vask.

Image
Image
Image
Image
Image
Image

For eiere av to biler eller en lastebil, trenger du bare å øke strukturens parametere. Du kan til og med lage separate blokker ved å bygge en ekstra partisjon. Det er mange alternativer for å bygge en garasje. Du trenger bare å bestemme deg for eierens individuelle behov, ønsker og materielle evner.

Image
Image
Image
Image

Valg av materiale og design

Denne saken må tas opp med fullt ansvar. Basert på hvor mye penger som blir bevilget til bygging, om det vil være et økonomialternativ eller et luksuriøst rom, kan du begynne å velge strukturen og materialene selv.

Image
Image

I det moderne byggemarkedet er det et stort utvalg av forskjellige materialer, både billige og dyre. Blant dem er:

  • murstein;
  • sandwichpaneler;
  • cinder blokker;
  • gass silikat blokker;
  • NIPPE;
  • betongplater;
  • polykarbonat;
  • skjoldmateriale.
Image
Image
Image
Image
Image
Image

I rollen som hjelpematerialer kan følgende brukes:

  • sviller;
  • barer;
  • knust stein;
  • sand;
  • sement.
Image
Image
Image
Image

For tiden kan utformingen av garasjer være helt annerledes. Den mest populære og enkle kan kalles den vanlige rektangulære strukturen. I dag er garasjen av typen "blyantveske" eller "skall", populær i sovjettiden, praktisk talt en saga blott. Det var mulig å installere dem hvor som helst, siden de var mer likestilt med bilmarkiser.

Image
Image
Image
Image

Disse "blyantvesker" -garasjene ble raskt populære. De hadde en rekke fordeler:

  • lav pris og enkel installasjon;
  • beskyttelse av bilen mot dårlig vær og tyveri;
  • evnen til å plassere ved siden av huset;
  • ekstra lagringsplass for inventar.

Men en slik struktur kan neppe betraktes som et fullverdig hjem for en bil. Derfor foretrekker bileiere i disse dager for det meste sterkere, mer pålitelige og holdbare garasjer.

Image
Image
Image
Image

I dag kan man skille mellom følgende typer garasjer:

  1. Laget av murstein. Dette er en hovedbygning som vil tjene i mange år. Men samtidig er det det mest komplekse og kostbare.
  2. Fra forskjellige blokker … Den er varm, har mindre vekt enn murstein, og materialet for konstruksjon er billigere.
  3. Laget av metall. For produksjonen er det nødvendig med profesjonell sveising. Dette er en lett konstruksjon, men en slik garasje er veldig kald og må isoleres.
  4. Rammegarasje … Det er enkelt å bygge. Alt tilgjengelig materiale kan brukes.
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image

Det er til og med bilister som bygger en underjordisk garasje. Det er ikke synlig for andre og sparer plass på nettstedet. Det er enkelt å ta med all kommunikasjon direkte fra hjemmet: strøm, oppvarming, vannforsyning og til og med kloakk. I tillegg vil det være mulig å komme inn i det direkte hjemmefra.

Image
Image
Image
Image

Prosjekt

Det første og veldig viktige byggetrinnet er utviklingen av prosjektet. Før godkjenningen er det nødvendig å bestemme byggestedet. Garasjen kan enten være frittliggende eller festet til en hvilken som helst bygning på stedet. Det viktigste er at det er behagelig å bruke det, og det passer inn i den generelle utformingen av hagen.

En frittliggende garasje velges hvis det med en slik ordning vil være mer praktisk å kjøre opp til den. Du kan til og med bygge den på et slikt sted at porten umiddelbart åpner seg mot veien.

En tilknyttet garasje er nyttig hvis hovedbygningen er nær utsiden av tomten. Med en slik ordning blir det til og med mulig å kombinere kommunikasjon med huset.

Image
Image
Image
Image

Når det gjelder byggekostnadene, bør det bemerkes at en egen garasje vil være billigere, avhengig av valg av sted, siden det i tilfelle utvidelse vil være nødvendig å styrke fundamentet til en eksisterende bygning, som uunngåelig vil medføre Tilleggskostnader.

Når du oppretter et prosjekt, er det ikke nødvendig å ty til hjelp fra fagpersoner. Det er nødvendig å fullføre minst den enkleste tegningen som indikerer alle dimensjonene til den planlagte bygningen. Det viktigste er at tegningen inneholder informasjon om:

  • Formålet med konstruksjonen. Hvis garasjen kun er designet for å lagre en bil, vil arealet være mindre enn hvis det er planlagt å utstyre flere steder for lagring av inventar, reparere en bil eller hvile der.
  • Størrelsen på bygningen. De avhenger først og fremst av størrelsen og antall kjøretøy.
Image
Image
Image
Image

Etter å ha bestemt deg for plasseringen, etter å ha tegnet prosjektet med kapitalstrukturen med de planlagte dimensjonene, kan du begynne å beregne materialene og følgelig kostnadene for dem.

Dette trinnet må tas ekstremt ansvarlig, fordi feil i beregninger kan føre til mangel på materialer eller omvendt til unødvendige uter.

Image
Image

Oppsett og utgraving

For å overføre det ferdige prosjektet til området, vil følgende verktøy være nødvendig:

  • sterk nylon tråd;
  • rulett;
  • innsatser eller deler av armering;
  • stor hammer.

Ved hjelp av dem må du lage den samme tegningen, bare på bakken og i full størrelse.

Image
Image
Image
Image

Etter det kan du gå videre til jordarbeid. Du kan grave grøfter enten manuelt eller med en minigraver, hvis tilgjengelig. Det er umiddelbart nødvendig å forberede et sted for et visningshull, om nødvendig. Dypet bør være omtrent to meter, selv om dette tallet kan variere.

Det viktigste er å ta hensyn til at den optimale dybden er 15-20 cm mer enn en persons høyde. Bredden vil være opptil 1 meter. Groplengden på omtrent to meter er tilstrekkelig for å reparere enhver bil.

For grunnlaget for det fremtidige fundamentet vil den optimale grøftedybden være fra 60 til 100 cm, selv om det er verdt å vurdere jordtypen og klimatiske forhold. Det kan økes om nødvendig.

Image
Image
Image
Image

Foundation: alternativer

Det er et bredt utvalg av fundament i dag. Men den vanligste kan kalles et monolitisk fundament. Det er to måter å bygge den på:

  • små steiner legges i en grøft, deretter helles med betong;
  • armering er installert i grøften og fylt med mørtel.
Image
Image
Image
Image

Vær oppmerksom på at fundamentet må være over bakkenivå. Derfor produseres og installeres forskaling i tillegg. Høyden vil indikere nivået på fundamentet. Dermed har enheten til garasjefundamentet følgende trinn:

  1. En stein legges i en grøft i lag, hver helles med betong.
  2. Forskaling er installert rundt omkretsen. Den er laget av brett ca 10 cm bredt, strengt i henhold til nivået.
  3. Materialet for fuktisolasjon legges på toppen. Takmateriale er bra for dette formålet.
  4. Betongmørtel helles på forskalingsnivået og planeres.

Det er nødvendig å vente til strukturen er helt tørr. Dette vil ta omtrent tre uker. Ellers vil fundamentet være kortvarig.

Image
Image
Image
Image
Image
Image

Ereksjon

Raskt, effektivt og i lang tid kan du bygge en garasje på stedet av murstein eller utvidede leirebetongplater. Prinsippet for legging er det samme. De varierer bare i størrelse.

Image
Image

Vegger

Etter at fundamentet har tørket, kan du fortsette å legge veggene. Sørg for å legge vanntetting litt bredere enn veggen.

Murstein eller blokker bør legges i henhold til et skjema der elementene i den øvre raden overlapper sømmene til den nedre. Det er bedre å starte konstruksjon fra hjørnene. Jevnheten på veggene styres ved hjelp av et nivå og en rørledning.

Det er nødvendig å ta vare på mørtel for murvegger. Det må eltes med en bøtte sement for 4,5 bøtter sand. Det skal ikke være for flytende. For å oppnå plastisitet av løsningen, kan du trekke ut en halv bøtte leire. Dette vil ytterligere forhindre delaminering.

Hvis det var vinduer og dører i prosjektet, blir det igjen et tomt rom under dem, i henhold til de ønskede dimensjonene til disse strukturene.

Image
Image
Image
Image
Image
Image

Tak

Det er to hovedtyper av tak:

  • enkelt skråning;
  • gavl.
Image
Image
Image
Image

Et skråtak har en enklere design, det er billigere. Men når du konstruerer den, må du huske at det er nødvendig å lage en skråning. Den optimale verdien er 10-12 grader. Med denne verdien akkumuleres ikke nedbør og forsvinner helt fra taket. Sannsynligvis er den eneste ulempen med en slik struktur mangelen på et loft.

Når det gjelder gaveltaket, er det mer komplisert i utstyr, dyrere på grunn av behovet for å kjøpe ekstra materiale. På den annen side kan du bygge et loft eller et loft under det.

Image
Image
Image
Image

Hvis du fremdeles bygger et skråtak, bør du starte fra basen. Trebjelker tas og legges over strukturen med et omtrentlig trinn på en meter. Deretter må de sys med minst tre cm tykke stenger så tett som mulig.

Det neste laget er takmateriale og isolasjon. Deretter må du utstyre og fylle sementstryken. Som siste toppstrøk kan du for eksempel bruke aquiazol eller rubemax. Det er bedre å bygge visir på front- og forsiden av taket.

Image
Image
Image
Image

Porter, vinduer, dører

Det er nødvendig å installere metallplast eller trevinduer og metalldører i de venstre åpningene.

Windows kan, etter eget ønske, lages (svinges), løftes eller døves. Selv om det sistnevnte alternativet ikke anbefales, da det ikke vil være mulig å ventilere rommet, og skadelige kjemikalier kan samle seg i det. I tillegg kan du velge glasstype for moderne vinduer. De kan være:

  • mønstret;
  • solkrem;
  • antirefleks;
  • uknuselig;
  • brannslukking;
  • flerlags.
Image
Image
Image
Image

Hver type har sine egne egenskaper, og avhengig av eierens behov, kan du velge enten et originalt utseende, brukervennlighet eller sikkerhet. Naturligvis vil prisen for slike vinduer være mye høyere.

Når det gjelder porten, er det også flere alternativer her. Du kan installere vanlige dobbeltbladede metallporter, eller du kan velge et dyrere alternativ og installere rulleskodder, som kan være manuelle eller elektriske. Det sistnevnte alternativet er selvfølgelig det dyreste, og det er bedre å overlate installasjonen og konfigurasjonen av fjernkontrollen til fagfolk. På den annen side er dette alternativet det mest prestisjefylte, enkelt og praktisk å betjene.

Image
Image
Image
Image

Det er flere typer garasjeporter, avhengig av utforming:

  • Svinge. De er billige og består av to blader av lerretet, de er enkle å lage med egne hender.
  • Seksjon. De er et snittark som når det åpnes stiger til taket ved hjelp av en løftemekanisme.
  • Rekyl. Åpnet ved å skyve til siden.
  • Rulleskodder. De består av tallerkener som når de åpnes, foldes inn i en spesiallaget boks.
Image
Image
Image
Image
Image
Image

Porten må også oppfylle følgende krav:

  1. å sørge for uhindret og komfortabel inn- og utsjekking av bilen, svarer fullt ut til dens dimensjoner;
  2. være holdbar og innbruddssikker;
  3. gi beskyttelse mot miljøpåvirkninger.
Image
Image
Image
Image

Tetting av åpninger

Åpninger og sprekker må skummes. Dette gjøres best 2/3 av gapet. Når skummet tørker, kan overskuddet trimmes av for å gi strukturen et estetisk utseende. Etter det kan de trimmes med hjørner laget av plast, metall eller tre.

Image
Image

Brystning

På taket langs front- og sidedelene anbefales det å utstyre en brystning ca 20-30 cm i høyden. Den kan være laget av murstein eller skumbetong.

Image
Image

Gulvinstallasjon og veggisolasjon

Gulvet i garasjen må ligge i plan eller litt høyere enn underlaget. Strukturen må være sterk og holdbar.

Først av alt må du nivåere basen godt. Legg et lag med murstein ca. 5 cm på det. Da må du fylle gulvet med betong og jevne det godt. Betonglaget vil vise seg å være imponerende, det må få lov til å tørke godt.

Gulvet i garasjen kan også være laget av betongplater, og rommet mellom dem kan legges med små steiner og sementeres.

Image
Image
Image
Image

Siden garasjen brukes hele året, er det bedre å umiddelbart isolere veggene. Til dette kan du bruke mineralull eller skum. Isolasjonsskjemaet er enkelt: en kasse er festet til veggene, det er bedre å bruke vanntetting på den. Deretter legges isolasjonsblokker. På slutten utføres kappe, for eksempel fra gips, sidespor eller foring.

Med en slik veggdekorasjon vil garasjen vise seg å være varm, den vil ikke fryse om vinteren. Og bilen vil være i et behagelig miljø.

Image
Image
Image
Image

Tak vanntetting

Vanntetting av taket til garasjen er et viktig byggetrinn. Hvor tørt rommet blir, vil avhenge av korrekt implementering, fordi taket ikke slipper fuktighet gjennom i dårlig vær eller om vinteren. I løpet av vanntetting av taket er hvert trinn viktig - fra valg av materialer til kompetent og profesjonell installasjon.

For korrekt implementering er det nødvendig å velge materialene riktig. De burde være:

  • holdbart - materialet må være motstandsdyktig mot stress og miljøpåvirkninger;
  • elastisk - denne egenskapen skal redde vanntettingslaget fra ødeleggelse i tilfelle deformasjoner;
  • har gode vannavvisende egenskaper - materialet skal ikke slippe gjennom ikke bare selve vannet, men også dets damp;
  • varmebestandig - dette er viktig for å holde og opprettholde varmen i rommet.
Image
Image
Image
Image

Det finnes flere typer vanntettingsmaterialer på markedet for byggevarer:

  1. Membransystemer … Membranen har gode egenskaper, den kan brukes selv ved sterke temperaturfall. Det er et veldig slitesterkt materiale. Det kan vare opptil 50 år. Den kan installeres under alle værforhold.
  2. Polymer mastics. De har høy styrke, pålitelighet og holdbarhet. De trenger ikke reparasjon på flere tiår. Et slikt belegg beholder sine operasjonsegenskaper selv i harde klimaer, det er ikke redd for frost eller sol, det smelter ikke eller sprekker. Når du bruker mastikken, er det ingen sømmer, noe som er en ekstra beskyttelse mot eksterne faktorer.
  3. Filmbelegg … Den spesielle filmen under taktekking har mikroperforering. Takket være mikroporer blir luften ventilert. Anti-kondensfilmen på taket er laget av viskose, som gjør at den absorberer fuktighet godt. Denne typen vanntetting brukes best når du konstruerer tak laget av metall eller bølgepapp.
Image
Image
Image
Image

For vanntetting av et skråtak er flytende gummi og mastikk godt egnet. Det bør bemerkes at vanntetting fungerer best i varmt solskinnsvær.

Image
Image

Ferdigarbeid inne og ute

Valget av innvendig og utvendig etterbehandling er bare begrenset av fantasi og økonomi. Etterbehandling kan være minimal ved å bruke enkle og billige materialer som sementblanding, kalk eller gips, eller den kan brukes på den og gi garasjen et presentabelt utseende både ute og inne. Murvegger kan avsluttes med klaff eller sidespor.

I garasjer med to etasjer kan man være veldig oppmerksom på å fullføre andre etasje eller loft. Det kan bli et fullverdig rom hvis du drømmer om og gir det et originalt design.

Image
Image
Image
Image

Etterbehandling av utsiden av garasjen kan gjøres på forskjellige måter:

  • gips;
  • skjøting av sømmer;
  • etterbehandling med naturstein;
  • vendt med arkmaterialer.
Image
Image
Image
Image

Utvendig veggpuss kan gjøres i forskjellige farger. Det er forskjellige dekorative plaster som terrasitt, stein eller kalk-sand. Stone er den mest holdbare, men når du er ferdig med dem, må du investere mye krefter og penger i arbeidet. De påføres i to til fire lag med en total tykkelse på ca. 10 cm.

Kalk-sandpuss påføres med tilsetning av en liten mengde sement. Glimmer kan tilsettes terrazzopuss for å gi veggene en attraktiv glans. Etter at laget av slikt gips har tørket, må det tørkes av. Ved hjelp av fuging kan du gi dem forskjellige former og farger.

Lag av steinsprut kan påføres på ytterveggene i garasjen. Den må fuktes med vann og påføres direkte på en frisk grunnstrøk.

Image
Image
Image
Image

Garasjen kan også dekoreres ved å male den. Før dette må veggene pusses. Etter maling med oljemaling kan lakk påføres veggene for å gi dem en glans. Lakken påføres en tørr, ren overflate, helst i to lag.

Du kan også bruke nitro maling. De produseres vanligvis ferdige og påføres med sprøytepistoler. De tørker veldig raskt.

Image
Image
Image
Image

Innredning er også et viktig element. Det beskytter ikke bare garasjen mot skadelige miljøfaktorer, men får den også til å se attraktiv ut. Den må oppfylle følgende krav:

  • Vær ikke brannfarlig. Selv med en liten tenning, kan ilden gå til den, dette skal ikke være tillatt.
  • Vær motstandsdyktig mot kontakt med kjemikalier.
  • Vær beskjeden i stell.
  • Motstandsdyktig mot smuss og skader.
Image
Image

Pussing av innvendige vegger i garasjen i dag er en økonomisk og enkel måte å etterbehandle på. Det er ikke brennbart, enkelt å reparere og er flott for nesten alle garasjedesigner.

Innredning kan gjøres med keramiske fliser. Det er brannsikkert, beskytter mot fuktighet, mekanisk skade, kjemisk angrep, lett å rengjøre. Med denne finishen blir garasjen koselig og presentabel. Forresten, denne typen dekorasjon gjøres best på vegger laget av murstein eller betong, som har tilstrekkelig tykkelse.

En annen etterbehandlingsmetode er plastfolie. Det er lett og økonomisk. PVC-paneler er brannsikre og vanntette. De er enkle å installere og gir garasjen et pent utseende.

Garagetaket kan også pusses eller dekkes med plastpaneler. Materialet i kledningen kan avhenge av eierens ønsker og preferanser.

Image
Image
Image
Image
Image
Image

Siden det ofte ikke er nok lys i garasjen, må du ofte bruke et elektroverktøy eller elektriske ovner, og i sluttfasen er det også nødvendig å levere strøm til garasjen på en hvilken som helst praktisk måte. Garasjen er vanligvis koblet til strømforsyningen gjennom en vanlig husautomat.

Koblingsskjemaet må nødvendigvis inneholde separate linjer for 220 og 380 V. For å kunne utstyre bygningen med strøm, er det nødvendig å lage et strømforsyningsdiagram. Det tar hensyn til alle elektriske apparater som vil finne sted i garasjen, og deres beliggenhet. Dette er stikkontakter, lysarmaturer og ovner.

Det er ønskelig at hver ledning kobles separat, for dette er det nødvendig å bruke strømbrytere.

Image
Image
Image
Image

Etter tilkobling av strømforsyningen kan stikkontakter og brytere installeres. Dekorative lamper er installert på veggene og taket i garasjen. Hvis det er et visningshull, må du ikke glemme belysningen.

Du kan bare installere strøm selv hvis du har spesiell kunnskap og ferdigheter for dette, fordi dette er en veldig vanskelig og til og med farlig oppgave.

Det blir lettere og tryggere å overlate dette arbeidet til kvalifiserte spesialister. Selvfølgelig vil ikke deres arbeid være billig, men på den annen side trenger du ikke å bekymre deg for resultatet. Erfarne elektrikere vil definitivt kontrollere kvaliteten på alle tilkoblinger etter endt arbeid og gi garanti for arbeidet sitt.

Image
Image
Image
Image

Oppvarmingsvalg

Men selv når garasjen er isolert, er det bedre å i tillegg utstyre et varmesystem i den, spesielt hvis den skal brukes til bilreparasjoner. Oppvarming kan være av to typer - konstant og periodisk.

Permanent oppvarming er en miniatyrkopi av boligens varmesystem. Det er dyrt og plagsomt. Med denne typen oppvarming vil det være nødvendig å installere radiatorer i garasjen og koble dem med et ekstra rør til husets varmesystem. Gassoppvarming kan også brukes hvis det er et gassrør ved siden av garasjen.

Intermitterende oppvarming er ikke vanskelig å organisere. Men samtidig er det ikke spesielt behagelig og praktisk. Med denne typen varmesystem er garasjer utstyrt med ovner, alltid med skorsteiner. Du kan varme dem opp med hvilket som helst brennbart materiale. Men ofte er det ikke mulig å oppnå enhetlig oppvarming av rommet med deres hjelp. Slike oppvarmingsinnretninger må plasseres så langt som mulig fra brennbare gjenstander for å unngå brann.

Image
Image
Image
Image

Derfor brukes de enkleste oppvarmingsmetodene ofte i garasjer - varmebluss. De er mobile, forårsaker ikke unødvendige problemer og varmer opp rommet godt. Varmepistolen får strøm fra strømnettet. De kan plasseres flere forskjellige steder hvis garasjeområdet er imponerende.

Du kan også bruke alternativet luftoppvarming. Det er nødvendig å bygge en ventilasjonskanal, velge en varmeveksler og en vifte. Den mest effektive måten er å lede varm luft fra bunnen til toppen.

Du kan også varme opp garasjen ved hjelp av infrarød stråling. For dette kjøpes en varmeovn og kobles til strømnettet. Med denne metoden oppnås oppvarming av rommet i løpet av få minutter. Dette varmesystemet fungerer selv når garasjeporten er åpen.

Image
Image
Image
Image

Når du velger oppvarming i en garasje, blir de oftest styrt av følgende viktige kriterier:

  • enkel vedlikehold;
  • tilgjengelighet;
  • brukervennlighet;
  • pålitelighet og effektivitet.
Image
Image

Oppsummere skal det bemerkes at det ikke er for vanskelig å bygge en garasje, men veldig ansvarlig. Før du starter arbeidet, er det nødvendig å bestemme plasseringen av bygningen, fordi den må være både praktisk og trygg.

Så det anbefales for eksempel ikke å bygge en garasje i dypet av hagen, da dette kan komplisere den uhindrede tilgangen til den. I tillegg er det bedre å reise den på en flat overflate eller en høyde, men i intet tilfelle i et lavland. Grunnvann og nedbør kan akkumuleres der, noe som vil føre til redusert levetid.

Det er bedre å plassere bygningen vekk fra trærne for å unngå plutselig ødeleggelse og spiring av røtter under fundamentet.

Image
Image

Du må tenke på forhånd hva garasjedesignet vil være. Valget av byggematerialer, isolasjon, vanntetting og til og med etterbehandling, innvendig og utvendig, vil avhenge av det. Det er umiddelbart bedre å ta hensyn til bygningens funksjoner, enten det er tilstedeværelsen av et synshull eller til og med en kjeller, typen tak.

På et skråtak kan du bygge en terrasse for avslapning. Når du velger gavl, ville det være fint å bygge et loft, et loft eller til og med en full etasje. Så du kan "drepe to fugler i en stein" på en gang: få et pålitelig hjem for en personlig bil og ekstra boareal, for eksempel for å imøtekomme gjester.

Det er nødvendig å utarbeide et byggeprosjekt korrekt og beregne den nødvendige mengden bygningsmaterialer for å unngå unødvendige uter.

Image
Image
Image
Image

Når du bygger en garasje, må du følge rekkefølgen, normene og konstruksjonsreglene. Ikke forsøm konstante målinger, kontroll av nivået og kvaliteten på materialene som brukes.

Avhengig av byggekostnadene, kan du velge enten en mer økonomisk versjon av tak, porter og overflater, eller, hvis mulig, bruke innovative teknologier når du velger porter, varme og vanntetting, oppvarming og kledning av bygningen.

Det er også mulig å delvis eller helt ty til hjelp fra fagpersoner som kompetent kan montere forskjellige elementer i bygningen.

Image
Image
Image
Image

Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot innvendig og utvendig i garasjen. De kan kombinere attraktivt utseende, beskyttelse mot skadelige miljøfaktorer, enkel installasjon og til og med sikkerhet i drift.

Det er viktig å ta hensyn til tilstedeværelsen av kommunikasjon i rommet - strøm, vannforsyning og oppvarming. De kan begge kombineres med vanlige bygninger og gjøres autonome.

Dermed er det å bygge en garasje en langsom prosess, ganske arbeidskrevende og krever mye omsorg og ansvar. Men hvis du følger alle standarder, regler og forskrifter, tar hensyn til alle slags faktorer, vil sluttresultatet være av høy kvalitet, holdbart og praktisk. En slik garasje vil ikke bare være et koselig hjem for en bil, behagelig for reparasjonsarbeid og lagring av alle slags verktøy, men vil også bli en grunn til stolthet og dekorasjon av en personlig tomt.

Image
Image

For informasjon om hvordan du bygger en garasje riktig, se neste video.

Anbefalt: